Saiba quanto um carro pode rodar e ainda ser considerado zero-km
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| Adenilson Nunes/BNews |
Assim que sai da linha de produção, um automóvel roda inevitavelmente alguns quilômetros antes de ser vendido. São trajetos feitos para entrar e sair dos caminhões-cegonha, das concessionárias e do navio, se for exportado. Mas há algum limite nessa rodagem para que o carro seja considerado zero-km?
Curiosamente, a lei brasileira não traz um limite numérico para que um carro passe a ser considerado "usado". Os órgãos de trânsito consideram "novo" o automóvel que simplesmente não foi emplacado desde sua fabricação.
De acordo com o Uol, a Lei Ferrari — que regula a venda de carros no Brasil — proíbe comprar um veículo zero-km para revendê-lo. No entanto, as exceções valem para transferência entre concessionárias da mesma rede e para exportação, onde os critérios variam.
Assim, caso um consumidor quisesse contestar a quilometragem do seu carro novo, seria necessário analisar a real necessidade do deslocamento e o quanto ele impactou nas características esperadas de um veículo zero-km.
Os limites difusos vêm, inclusive, sendo adotado por outros países: na Alemanha, os lojistas podiam, até o ano passado, anunciar como "novos" carros com menos de seis meses de fabricação ou 6.000 km rodados.
Em 2024, entretanto, a lei foi alterada: o limite de rodagem caiu para 1.000 km, e o prazo subiu para oito meses. Também foi incluído parágrafo que permite emplacar um automóvel sem torná-lo usado — algo que acontece automaticamente a partir da venda ao consumidor final. Nos Estados Unidos, a regra também leva em conta a entrega ao cliente, mas impõe 483 km como limite para um veículo como zero-km.
Um veículo automotor novo é aquele que foi conduzido apenas o necessário para movimentação, transporte ou teste de estrada antes da entrega do fabricante ao concessionário, mas, em nenhum caso o odômetro deve exceder 300 milhas", diz o Código de Leis dos EUA.
por Thiago Teixeira
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